首要担任全车负荷会集分配和集结各种开关等操控模块, 是驾驶员宣布指令和收取各种信号的重要范畴。在一般情况下多是因为仪表系统出了故障，例如因仪表板线束接触不良，就很容易引起间歇性的显示故障。工作环境相对较好, 资料挑选等各方面条件需求相对不高, 但由于仪表板线束是全车电气的中心, 所以电功能需求相对较高。

汽车线束常用的电线品种有日标、国标、德标、美标等几大系列。日标AVSS (AVS) 电线的特点是绝缘皮薄, 柔韧性较好; 国标QVR的特点是绝缘皮厚, 对比柔软, 延展性好; 德标电线绝缘皮最薄, 柔韧性好。依据厂家不一样需求和工作条件的区别选用相应的原料。下面是通常汽车仪表板线束的挑选准则。

1)、仪表线束工作环境相对较好, 所以电线通常选用耐温等级80 ℃左右; 耐磨耐腐蚀等其他功能需求通常。

2)、其间接收放机的4个扬声器电线, 为避免信号搅扰要选用双绞线。绞合防扰原理: 2根电线的彼此环绕改变了电线原有的电子特性。这样不光能够削减本身的串扰, 也能够最大程度地避免其它电缆上的信号对该线缆的搅扰。

3)、ABS传感器用电线要选用屏蔽电缆线。一是避免信号搅扰; 二是车轮邻近工作条件较恶劣,避免电缆被磨破发作短路。

4)、组合仪表内信号线由于截面积较小, 为避免呈现电线开裂表象, 机械强度功能需求相对较高。

5)、主动变速器用电线必定要用耐油耐高温电线。